РЖД в 2024 году поставили в график движения удлинённые контейнерные поезда из 120–140 вагонов для восточного направления и работают над увеличением до 142 вагонов, сообщил замгендиректора компании Дмитрий Мурев на Восточном экономическом форуме.

По словам замглавы компании, с учетом технологических и технических решений, которых РЖД удалось добиться вместе с участниками транспортного рынка, удалось решить вопросы с вывозом контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока. Порядка 5 тысяч контейнерных поездов было вывезено в 2024 году, из них 1,5 тысячи — контейнеров в полувагонах.

«Поэтому развивая эту технологию мы вместе решаем ту задачу, которую перед нами ставит рынок и в итоговом счете потребитель. Одним из решений является увеличение длины контейнерных поездов — об этом много говорят — и контейнерный поезд 120–140 условных единиц в общем-то, уже это реальность. В графике движения поездов мы и на этот год предусмотрели подобное решение и будем на следующий год увеличивать», — сказал Мурев на сессии ВЭФ.

Ему задали вопрос, как обстоит ситуация с увеличением длины контейнерного поезда до 142 условных вагонов и будут ли они в графике. «Работаем над этим. В любом случае для решения этой задачи необходимо несколько составляющих, чтобы терминалы по отправлению готовы были, терминалы по прибытию, ну и мы вместе с участниками рынка свою технологию подстроим», — отметил Мурев.

Замгендиректора РЖД Михаил Глазков в марте 2024 года сообщал, что РЖД за счет перехода на удлиненные до 71 вагона контейнерные поезда смогли увеличить объемы перевозок грузов в восточном направлении и планируют работать над формированием контейнерных поездов из 100–128 вагонов. Он добавлял, что, начиная с января РЖД формировали контейнерные маршруты из 100 вагонов из Московского узла и такая практика показала свою эффективность с точки зрения скорости доставки и заполняемости маршрута контейнерами.

Восточный экономический форум проходит 3–6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке.